Bahnreisen durch Norwegen

Alle Langstreckenzüge in Norwegen haben ein eigenes Bordrestaurant oder Bistro. Dort gibt es warme und kalte Gerichte, bspw. Hotdogs, Elchburger und fast immer – typisch norwegisch - frische Waffeln und natürlich Kaffee und Kaltgetränke.
Manche Regionalzüge (wie auf der Rørosbahn) haben kein Bistro an Bord, sondern nur einen Getränkeautomaten; an Bord dieser Züge -die beträchtliche Strecken zurücklegen können – muss man selber für den Proviant sorgen. Einkaufsmöglichkeiten gibt es an allen großen Bahnhöfen.

Die elektrifizierte Dovrebahn ist die wichtigste Bahnstrecke, die von Oslo nach Trondheim weiter nördlich führt. Von ihr zweigen zwei weitere Bahnstrecken ab: die spektakuläre Raumabahn in Dombås und die Rørosbahn, die in Hamar abzweigt. Die Strecke von Oslo nach Trondheim ist 553 km lang; für diese Strecke benötigen die Züge gut sieben Stunden.
Die Strecke ist abwechslungsreich und aus dem Zug gibt es viel zu sehen: los geht es schon kurz nach der Abfahrt in Oslo mit der Aussicht über den See Mjøsa auf dem Weg nach Lillehammer. Von dort aus geht es durch das immer enger werdende Gudbrandstal entlang des Flusses Gudbrandsdalslågen. Im Winter ist hier der Bahnhof Kvittfjell beliebt, da er direkt zu Füßen des olympischen Skigebiets von 1994 liegt. Norwegische Züge haben nicht ohne Grund eigene Gepäckabteile für Ski (und im Sommer für Fahrräder).
Nach gut vier Stunden erreicht der Zug Dombås. Hier zweigt die Raumabahn ab, die bis an die Küste nach Åndalsnes führt. Nachdem man Dombås verlassen hat, windet sich der Zug hinauf auf die Hochebene des Dovrefjells, das der Bahnlinie ihren Namen gegeben hat. Auch im Mai kann hier noch Schnee liegen und die die Aussicht ist grandios, da Ihr auf Höhe der Baumgrenze unterwegs seid. Besonders hübsch sind die kleinen Bahnhöfe in diesem Streckenabschnitt: das Bahnhofsgebäude von Hjerkinn beispielsweise ist eine zweigeschossige Holzvilla im Stil der Nationalromantik.
Nach dem Queren des Dovrefjells geht es wieder talwärts. Der Zug erreicht bei Støren die fruchtbare Tiefebene rund um den Trondheimsfjord – jetzt ist es nicht mehr weit, bis der Zug Trondheim erreicht. Dort liegt der Bahnhof genau zwischen Fjord und historischen Stadtzentrum.
Auf der Dovrebahn verkehren komfortable Fernverkehrszüge mit Bordrestaurant und allen Annehmlichkeiten, die norwegische Züge zu bieten haben, inklusive frischer Waffeln.

Norwegens berühmteste Bahnstrecken sind die Bergenbahn, die Oslo mit Bergen im Westen verbindet und die Flåmsbahn, die von der Bergenbahn abzweigt und innerhalb von 20,2 km von 866 Metern über dem Meeresspiegel hinab zum Aurlandsfjord führt. Beide Strecken sind berühmt für die spektakulären Aussichten.
Die elektrifizierte Bergenbahn ist 505 km lang und die Züge benötigen gut sieben Stunden von Oslo nach Bergen. Die Fahrt von Ost nach West beginnt mit der Fahrt durch das Hallingdal, während der Zug kaum merklich an Höhe zu gewinnen beginnt. Nach 287 km erreicht der Zug Geilo und ohne es zu merken, ist man schon auf 794 Höhenmetern. Hier beginnt der schönste Teil der Bahnfahrt, wenn der Zug über die baumlose Hochebene der Hardangervidda fährt. Der Scheitelpunkt mit 1.301 Metern über dem Meeresspiegel wird kurz hinter Finse passiert. Auf der Hochebene verläuft parallel zur Bahn der Wander- und Radweg Rallarveg, der autofrei von Geilo bis nach Flåm am Fjordufer führt. Nach 370 km erreicht der Zug den Bahnhof Myrdal; hier zweigt die berühmte Flåmsbahn ab. Wer möchte, kann von hier aus mit dem Zug nach Flåm fahren, von dort aus mit dem Schiff nach Gudvangen und von dort per Bus nach Voss, wo man wieder an Bord der Bergenbahn gehen kann.
Die Bergenbahn führt von Myrdal durch diverse Tunnel nach Voss; dieser Abschnitt markiert den Übergang nach Fjordnorwegen. Die Landschaft wird bergiger und schroffer. Bei Stanghelle erreicht die Bahn den Veafjord, dessen Ufer die Bahnstrecke abschnittsweise folgt. Schließlich erreicht der Zug den Kopfbahnhof Bergen, wo die Zugfahrt endet. Vom Bahnhof aus sind das Hanseviertel Bryggen und die Anleger der Katamarane, die die Küste Fjordnorwegens erschließen, nur einen kurzen Fußweg entfernt.
Auf der Dovrebahn verkehren komfortable Fernverkehrszüge mit Bordrestaurant und allen Annehmlichkeiten.

Norwegens nördlichste Bahnstrecke ist nur von Schweden aus zu erreichen und verbindet die Erzmienen von Kiruna und Gällivare in Nordschweden mit dem ganzjährig eisfreien Hafen Narvik in Norwegen. Mit dem Personenzug ist Narvik nur mit dem Nachtzug aus Stockholm zu erreichen, der die Mehrheit der Züge transportieren Eisenerz aus Nordschweden nach Narvik. Diese Züge bestehen aus bis zu 68 Wagons, werden von mindestens zwei Lokomotiven gezogen und wiegen bis zu 8.160 t. Die Bahnstrecke von Kiruna über die Berge nach Narvik wurde 1902 fertig gestellt, die parallel verlaufende Straße hingegen erst 1984.
Der durch Norwegen verlaufende Teil der Bahnstrecke ist nur 41,9 km lang, aber von der Grenze bis nach Stockholm sind es dann noch einmal 1.542 km – und die gesamte Strecke wird von durchgehenden Nachtzügen bedient. Von Stockholm nach Narvik dauert die Bahnfahrt fast 19 Stunden.